Mostrando entradas con la etiqueta Carreteras. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Carreteras. Mostrar todas las entradas

miércoles, 28 de mayo de 2025

Ni rollo, ni picota (V)



Craso error, de nuevo, asociando la Cruz de la plaza Constitución con un rollo de justicia, esta vez atribuible a la Junta de Comunidades de Castilla la Mancha. Es del todo inconcebible que un proyecto de estas características adolezca del rigor de una debida documentación previa, por lo que no nos queda más remedio que seguir reclamando que todas estas inexactitudes sean debidamente corregidas o, de lo contrario, seguirán creando mayor confusión.

domingo, 27 de abril de 2025

Señalización personalizada



Es obvio que esto era posible y sólo algunas poblaciones se preocuparon por su imagen, como en este caso de Santa Olalla, explicándolo oportunamente en su programa de fiestas.

martes, 11 de febrero de 2025

Nuestra señalización


Por fin aparecen las tan ansiadas señalizaciones viales que lucían, ya desde hace tiempo, la mayoría de los municipios de nuestra comunidad autónoma en las inmediaciones de sus poblaciones. Y, después de este retraso, no es por continuar haciendo una crítica de todo, pero es que casi nos las meten en el centro del pueblo. En el caso de Burguillos y, aunque realmente se han puesto en lo que todavía están conceptuados como tramos de carretera, están tan cerca de la población que sólo es una cuestión administrativa el que pasen a ser considerados como parte de su trazado viario. Y, claro, así es difícil que cumplan con la función para la que han sido concebidas. Porque si alguien que circula por la carretera se ve motivado por estas señalizaciones, es porque ya ha decidido entrar a Burguillos, no porque despierten su interés transitando cerca del pueblo.



martes, 1 de octubre de 2024

¿Señalización turística?


En Octubre de 2023 la Junta de Comunidades de Castilla la Mancha comenzó la instalación de una controvertida señalización turística, enmarcada dentro de un costoso proyecto acometido por el gobierno regional.

La mayor parte de las poblaciones de la provincia, y más en concreto, las de nuestra comarca (como Chueca, Ajofrín...) ya cuentan con estas señales a la entrada de las poblaciones. Nada sabemos de ellas en Burguillos, Cobisa, Argés, etc. No es que la señalización sea un dechado de virtudes, sobre todo cuando califica de "Pueblos con Encanto" a todos y cada uno de los de Castilla la Mancha, sin distinción; o que el estudio realizado para elegir las imágenes representativas de cada pueblo haya sido muy minucioso (sobre todo cuando, por ejemplo, a la localidad de Guadamur se le atribuye una imagen del castillo de Almansa), pero tampoco se explica por qué las localidades situadas en las inmediaciones de Toledo aún no contemos con ellos. Que nos hacía ilusión ¡vaya!



martes, 2 de mayo de 2023

Obras N-401


Parece que las obras licitadas a finales de 2021 no han concluido del todo. Hasta la fecha todo se había limitado a la rehabilitación del firme y al repintado de las marcas viales, pero ahora se acaban de iniciar labores de ensanche y desdoblamiento de la calzada entre la salida de Burguillos y la Casa Meca, donde se está realizando un importante movimiento de tierras. El Ministerio ha colocado este cartel entre la zona de Mercadona y la entrada a Burguillos de Toledo.

También hay que tener en cuenta que en este punto del enlace de la salida sur del pueblo con la N-401, donde también se ubica un puente para facilitar la entrada a los vehículos que vienen en dirección norte, ha sido zona de inundaciones tras las tormentas de años anteriores, provocando graves accidentes. Quizá la edificación de ese puente cuando se construyó la variante y la falta de planificación en la evacuación de las aguas que desde la sierra vienen a ese punto era el motivo del embalsamiento del agua en la calzada.







miércoles, 16 de marzo de 2022

Diligencia Toledo-Sonseca (1893)

En nuestro post de fecha 8 de agosto de 2017 citábamos un artículo de "El Dia de Toledo", fechado en el año 1894, en el cual se hablaba de las penurias que suponía tomar la diligencia entre Toledo y Burguillos, por las vicisitudes del viaje con un tiro de mulas demasiado viejas y un número de pasajeros considerable.

Según publica el cronista de Sonseca, Salva Peces, en su blog "Sonseca en el Zurrón" (24/01/2022), un servicio regular de Sonseca a Toledo fue establecido en el año 1893 por una persona llamada Cecilio de la Cruz Martín-Berdinos. Se trataba de un coche de mulas que haría el servicio diariamente, efectuando el relevo de caballerías precisamente en Burguillos. Transportaba el correo y los viajeros tanto de Sonseca, como de Ajofrín y Burguillos.

Por la imagen que publica Salva Peces ilustrando esta información, nada tiene que ver con la diligencia que cita el artículo de "El Dia de Toledo", pues este tiro es de tan sólo dos mulas y la diligencia, como puede observarse, no creo que pudiera transportar más de ocho viajeros (o diez, aprovechando el pescante).

domingo, 9 de agosto de 2020

El "Bolilla" (años 70)

El autocar de la empresa ALEGRE siguió haciendo el servicio entre Toledo y Sonseca, con paradas en Ajofrin y Burguillos. Se popularizó con el sobrenombre de el "Bolilla" por el apellido del cobrador de la ruta, que se llamaba Domingo Bolilla.

jueves, 22 de noviembre de 2018

Despacho de billetes (1925)

Despacho de la Empresa Alegre en la Plaza de Zocodover (Toledo) para atender la venta de billetes de las Lineas de Automóviles a Bargas Pueblo, Bargas-Estación y Burguillos-Ajofrín-Sonseca que tenía en servicio esta empresa.

Esta compañía se inició a principios de siglo prestando un primer servicio de carruajes para atender a los usuarios del ferrocarril. A partir de los años 20 fue sustituyendo aquellos vehículos de caballos por omnibús a motor, ampliando el servicio a Bargas y su estación y a Sonseca por Burguillos y Ajofrín, las tres con salida desde la plaza de Zocodover. También disponía de otros vehículos para cualquier otro servicio, ya fuera alquiler, paseos o transportes varios.


 (El Castellano, 1925. Archivo Municipal de Toledo).

martes, 8 de agosto de 2017

Diligencia Toledo-Sonseca (1894)


Los inicios del transporte de viajeros sobre ruedas, entre la capital de Toledo y la provincia, no fueron tan idílicos como representan las estampas más antigüas. Como ésta en la que puede observarse una diligencia típica de finales del siglo XIX entrando en Toledo. En la misma podemos observar el tiro de mulas a la perfección y los diferentes personajes que se encargaban del servicio, desde los conductores al zagal que corre al lado de ellas...

Y es que las comodidades brillaban por ausencia. Baste este artículo del Diario de Toledo, de octubre de 1894, en el que no sólo puede observarse que aún eran éstos vehículos (las diligencias) los que continuaban dando servicio en esta época, sino lo incómodo de estos viajes para las clases más acomodadas, acostumbradas a viajar, de manera más sosegada, en coches o galeras, frente a la mayor velocidad de las diligencias. Aunque ésta no debía ser la característica más destacada de la de Burguillos, puesto que tal y como continúa, el artículo, la llegada al pueblo se produjo, en este caso, en torno a las tres y media; por lo que el viaje habría durado dos horas y media. Algo, por otra parte, difícil de creer y que sólo puede entenderse por lo sarcástico de esta crónica periodística.


Quizá lo más importante de la crónica sea, por tanto, el resto de la información que nos proporciona. Por un lado, nos permite identificar un servicio regular de diligencias en esta época, probablemente entre Toledo y Sonseca o, incluso, otra población más lejana. Nos describe, asimismo, el tiro de mulas que lo conformaban (8 caballerías) y el número de pasajeros que transportaba (18 o 20 viajeros), coincidiendo con las características más habituales de este tipo de carruajes. El medio de viajar por autonomasía entre 1816 y 1860, fechas en la que comenzaron a ser sustituidas por el ferrocarril, allí donde este nuevo medio empezó a hacer acto de presencia.

En nuestro caso, sería digno de ver ese tiro de mulas subiendo la cuesta de Las Nieves y sus innumerables curvas, antes de llegar a la llanura de Burguillos. Como para exigirles esa velocidad que demanda el cronista.

lunes, 24 de julio de 2017

Línea Toledo-Sonseca (1908-1917)


Como podemos apreciar por este anuncio publicitario insertado el 2 de febrero de 1914 en el diario "El Eco Toledano",  ya existía por estas fechas una línea directa de vehículos a motor entre Toledo y Sonseca. y así podemos descubrir también su relación con el empresario Antonio Garijo, que tenía un establecimiento comercial en Zocodover. Allí se vendían los billetes, aunque los autobuses salían de la calle Nuñez de Arce (Posada de San José), junto al Miradero,  hasta que en 1917 la salida se trasladara a Zocodover. También podemos apreciar, en los siguientes anuncios, que el punto de llegada y salida en Sonseca estaba en la calle Colón y en la Posada de Caberta, dado que estos establecimientos también servían como lugar de aposento para los viajeros.

En otro diario, "El Heraldo Toledano" del 21 de enero de 1908, hemos encontrado la fecha  de inauguración de este servicio entre Toledo  y Sonseca, muy poco después de que se estableciera la línea entre Toledo y Tembleque que ya circulaba por nuestro pueblo desde un año antes.





El Eco Toledano, 31 de diciembre de 1913


El Eco Toledano, 29 de abril de 2014


El Eco Toledano, 31 de Enero de 1917

domingo, 9 de julio de 2017

Línea Toledo-Tembleque (1906)


En noviembre de 1906 (diario El Castellano) se inauguraba oficialmente la primera línea (Toledo-Bargas) y la central de la empresa La Automovilista Toledana, iniciándose así el servicio de transporte de viajeros mediante vehículos a motor, entre la capital de Toledo y diversos puntos de la provincia. La siguiente línea fue la de Toledo a Los Navalmorales, y para el año siguiente (marzo 1907) se anunciaba ya la de Toledo a Tembleque, pasando por Burguillos, Ajofrín, Sonseca, Orgaz y Mora; como puede apreciarse en este documento, correspondiente a un anuncio comercial de la compañía en la Guía Práctica de Toledo y la Provincia, publicada en 1906 por la Editorial Arco (fuente: AMT). En la fotografía superior puede comprobarse la tipología de estos primeros vehículos -realizada aparentemente en la plaza de Zocodover-, con la rotulación de las 3 primeras líneas: Bargas, Navalmorales y Tembleque.


domingo, 2 de julio de 2017

Línea Toledo-Sonseca (1924-1946)




En los programas de Semana Santa de la ciudad de Toledo, correspondientes a los años 1925, 1926 y 1927 se insertaba este anuncio de la empresa Autobuses Alegre. Otro similar podemos encontrar en algunos ejemplares de "Toledo, publicación semanal", del año 1924. Como puede verse, la principal y única linea de servicio que realizaba esta compañía (aparte de la atención a los usuarios de la estación del ferrocarril) era la comprendida entre Toledo y Sonseca, pasando por Burguillos de Toledo, que aparece en el anuncio como lugar destacado de la misma. La primera fotografía está datada ya en 1946, aunque sirve para darnos una idea de la tipología de los vehículos de la época, conocidos también como coches correo.

Entre los años 1928 y 1930, descubrimos anuncios similares al anterior publicados en la Revista Toledo-Arte:


En 1934, éstos eran los horarios que publicaba el periódico El Castellano, lo que nos lleva a dudar si se trata de esta misma línea, que hubiera sido ampliada hasta Madridejos, o bien si se trata del servicio de otra compañía que hacía ésta otra línea más larga, pasando también por los pueblos de la primera:





Algo similar a las líneas que se mantienen en la actualidad: una entre Toledo y Sonseca (Autocares Romero) y otra entre Toledo y Madridejos (Autocares Samar), configurando un servicio de largo recorrido (compañía a nivel nacional) y otro más corto con una empresa local.

Fuentes: AMT y CECLM

domingo, 12 de marzo de 2017

Linea Toledo-Sonseca (1950-1960)







La visión de la plaza de Zocodover en el plano más amplio de la primera foto nos permite datar esta fotografía en la década de los años cincuenta del siglo pasado, puesto que en ella aparece la reja de los urinarios que fueron suprimidos en la reforma de Zocodover del año 1961. En el portamaletas superior del vehículo podemos apreciar el inicio y destino de la línea (Toledo-Sonseca), pero no vemos ninguna referencia al nombre de la empresa que hacía el servicio en esta época. Lo que sí nos pone de relieve es la tipología de los viajeros, entre los que hay muchos soldados, así como la importancia de las mercancías, bultos o paquetes que se transportaban de manera adicional.

viernes, 6 de noviembre de 2015

Rectificar es de sabios...


Hace un año y medio denunciábamos en este blog uno de los usos erróneos que se hacían del nombre de nuestro pueblo. En este caso, se trataba de la señalización de la carretera de Burguillos de Toledo a Cobisa, cuya responsabilidad recayó en la Diputación Provincial de Toledo, Aquella fue una de las primeras llamadas de atención que hacíamos en este sentido, pero una vez informadas las correspondientes instancias de este estamento, asumieron el error cometido y prometieron subsanar el mismo; circunstancia que se ha visto materializada, esta pasada semana, con la colocación de las nuevas señales que sustituyen definitivamente a aquellas. Desde aquí nuestro agradecimiento y nuestra más sincera enhorabuena: ¡rectificar es de sabios!



Y qué bien queda y qué bien suena. Ahí queda eso.

sábado, 8 de agosto de 2015

Carretera Ciudad Real




Este es el estado que presenta actualmente la zona de la fotografía de los años cuarenta que publicamos en la entrada anterior, con la casa semiderruida por su parte delantera, aunque ya en la fotografía citada aparece sin tejado y con la fachada deteriorada;pero sorprende que, pese a todo, se siga manteniendo en pié al cabo de los setenta años que nos separan de aquellas fechas y más tratándose de unas paredes de adobe (masa de barro y paja).

Esta zona, como vimos en la fotografía anterior, ha sido siempre una zona encharcadiza

Podemos destacar también el cambio experimentado por la carretera. Nada que ver con aquella calzada primitiva, en cuanto a su firme, ahora asfaltado y señalizado, pero tampoco con su otro estado intermedio, cuando simplemente fue asfaltada. Ahora presenta unas dimensiones mayores, en cuanto a su anchura, además de haberse visto elevada por los sucesivos re-asfaltados, que se han ido realizando ,uno sobre otro.

Y no podemos olvidarnos tampoco del pozo de noria situado en la parte superior derecha, que ha llegado también hasta nuestros días, aunque con fecha posterior a estas fotografías, haya sido desmontada la plataforma sobre la que solía girar la mula para mover la maquinaria de la noria.